Passez du H‑Gate au séquentiel et profitez aussi d’un frein à main analogique dans un seul module.
Le Multi-Shift se distingue par une vraie polyvalence d’usage : H‑Gate, séquentiel et frein à main analogique sont réunis dans un seul module. La fixation par pince ou par vis et la réattribution des rapports élargissent ses possibilités, mais son intérêt dépend des jeux utilisés et de la configuration de votre installation, notamment sur Xbox.
Le Turtle Beach VelocityOne Multi-Shift réunit un levier de vitesse et un frein à main dans un module conçu pour la simulation de course. Vous pouvez choisir le passage classique en H‑Gate ou basculer vers le mode séquentiel, sans changer de périphérique. Cette polyvalence permet d’adapter les commandes au type de véhicule et au rythme de conduite recherchés.
La commande propose sept positions de vitesse avant et une marche arrière en H‑Gate. En mode séquentiel, le levier sert aux changements de rapports vers l’avant ou vers l’arrière. Un bouton permet également d’activer le mode frein à main lorsque le levier est en mode séquentiel.
Le schéma H‑Gate donne accès à sept rapports avant et à la marche arrière. Il offre une commande directe pour les simulations où vous souhaitez sélectionner chaque rapport en déplaçant le levier dans sa grille. Vous pouvez ainsi varier les sensations entre une conduite sportive, un véhicule de tourisme ou une simulation de camion, selon les fonctions prises en charge par le jeu.
Le bouton de plage de vitesses Haut/Bas permet de réattribuer les positions avant à d’autres rapports. Dans les titres compatibles, cette fonction donne accès à un maximum de 14 vitesses avant à partir des sept positions disponibles. Elle apporte une option utile aux simulations de camion et de ferme, où les boîtes peuvent compter davantage de rapports.
Un interrupteur permet de passer du H‑Gate au mode séquentiel. Le changement de mode s’effectue directement sur le module, pratique lorsque vous passez d’une conduite à l’autre au cours d’une session. En séquentiel, le levier commande les rapports vers l’avant et vers l’arrière, une configuration adaptée aux jeux de rallye ou aux véhicules qui utilisent ce type de changement de vitesse.
Le mode frein à main s’active par un bouton lorsque le levier est en mode séquentiel. Le Multi-Shift devient alors un frein à main analogique pour accompagner les virages serrés ou les manœuvres de drift dans les jeux compatibles. Ce fonctionnement permet de choisir entre la commande séquentielle et le frein à main au sein du même module, plutôt que de disposer simultanément des deux commandes.
Les capteurs magnétiques à effet Hall fonctionnent sans contact et sont conçus pour offrir une commande fluide et fiable. Cette technologie équipe les fonctions de changement de vitesse et de frein à main. Elle accompagne les manipulations répétées au fil des sessions, sans ajouter de contact mécanique au niveau de la détection.
Le module associe des tiges en acier, un soufflet de frein à main en cuir et des pommeaux au style automobile. Le kit comprend des tiges courtes et longues ainsi que des pommeaux de style H‑Gate et séquentiel, pour ajuster la configuration de commande. L’ensemble pèse 1,76 kg et mesure 13,3 × 20,6 × 14,8 cm, des dimensions à prendre en compte pour prévoir son emplacement sur un bureau ou un cockpit.
La pince intégrée permet de fixer le Multi-Shift à un bureau. Pour une installation permanente sur un cockpit de simulation, des vis sont également fournies. Choisissez une surface ou une structure stable et vérifiez que le levier reste accessible sans gêner vos autres commandes.
Sur PC, le Multi-Shift fonctionne comme accessoire autonome. Il est aussi compatible avec les Xbox Series X|S et Xbox One par l’intermédiaire du câble passe-câble fourni avec le VelocityOne Race. Avant de choisir votre installation, tenez compte de cette différence de connexion entre PC et Xbox.
| Marque | Turtle Beach |
|---|---|
| Type | Levier de vitesse et frein à main pour sim racing |
| Modèle | TBS‑0001-05 |
| Modes de commande | H‑Gate, séquentiel et frein à main |
| Rapports | Sept rapports avant et marche arrière |
| Capteurs | Magnétiques à effet Hall, sans contact |
| Plage de vitesses | Jusqu’à 14 rapports avant dans les titres compatibles |
| Compatibilité | PC en accessoire autonome, Xbox Series X|S et Xbox One via le câble passe-câble du VelocityOne Race |
| Dimensions | 13,3 × 20,6 × 14,8 cm |
| Poids | 1,76 kg |
| Fixation | Pince intégrée ou montage par vis fournies |
| Éléments inclus | Tiges courtes et longues, pommeaux H‑Gate et séquentiel |
| Code boutique | VP-1N3LVQS |
Installez le Multi-Shift sur une surface stable avant de commencer votre session. Utilisez la pince intégrée pour un bureau ou les vis fournies pour une fixation permanente sur votre cockpit. Vérifiez que le levier peut se déplacer librement et qu’il ne gêne ni le volant ni les autres commandes.
Pour exploiter la réattribution des vitesses, vérifiez que le jeu prend en charge cette fonction et définissez les rapports souhaités dans ses réglages. Sur PC, le Multi-Shift s’utilise comme accessoire autonome. Sur Xbox Series X|S et Xbox One, prévoyez le câble passe-câble fourni avec le VelocityOne Race. Gardez les doigts à l’écart de la course du levier pendant son utilisation et évitez de forcer sur une commande qui rencontre une résistance inhabituelle.
Après une session, essuyez le module avec un chiffon doux et sec pour retirer la poussière et les traces de manipulation. Évitez de verser un liquide sur le levier, les commandes ou les zones de fixation. Pour le nettoyage, ne démontez pas le module et n’exercez pas de pression excessive sur le soufflet en cuir.
Avant de déplacer votre installation ou de procéder à l’entretien, mettez les commandes hors d’usage et déconnectez le matériel de votre configuration. Vérifiez périodiquement que la pince ou les vis restent bien en place, surtout si le levier est manipulé fréquemment. Rangez les tiges et les pommeaux fournis dans un endroit propre lorsque vous ne les utilisez pas, afin de les garder ensemble et de limiter les rayures. Évitez de poser des objets lourds sur le module.
Le VelocityOne Multi-Shift s’adresse aux personnes qui veulent ajouter un levier de vitesse à leur installation de sim racing et passer d’un H‑Gate à une commande séquentielle. Son frein à main analogique intégré intéressera aussi les amateurs de rallye et de drift qui préfèrent regrouper plusieurs commandes sur un même module.
La réattribution des vitesses peut convenir aux jeux de camion ou de ferme compatibles. C’est également une option à considérer si vous jouez sur PC en accessoire autonome ou si vous possédez un VelocityOne Race pour l’utiliser sur Xbox Series X|S ou Xbox One.
Il propose un levier H‑Gate à sept rapports avant et marche arrière, ainsi qu’un mode séquentiel. En mode séquentiel, un bouton permet aussi de passer à la fonction frein à main analogique.
Oui, le mode frein à main analogique s’active par un bouton lorsque le levier est en mode séquentiel. Il ne commande donc pas en même temps les changements de rapports séquentiels.
Il fonctionne sur PC comme accessoire autonome. Il est également compatible avec Xbox Series X|S et Xbox One via le câble passe-câble fourni avec le VelocityOne Race.
Le bouton de plage de vitesses Haut/Bas permet de réattribuer les sept positions avant. Les titres compatibles peuvent ainsi prendre en charge jusqu’à 14 rapports avant.
La pince intégrée permet de le fixer à un bureau. Des vis sont aussi fournies pour un montage permanent sur une installation de simulation.
Le kit comprend des tiges courtes et longues, ainsi que des pommeaux de style H‑Gate et séquentiel. Le module intègre également sa pince de fixation, et des vis sont fournies pour le montage permanent.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
Ajoutez un frein à main analogique compact à votre setup PC, avec fixation de bureau simple et poignée confortable.
Ajoutez une commande progressive à votre cockpit et dosez plus finement les freinages en glisse.
Passez du frein à main progressif au levier séquentiel avec une commande métallique précise, pensée pour le rallye et le GT.
Dosez vos freinages en drift et en rallye grâce au capteur Hall, à la poignée ergonomique et à la fixation par pince.
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Passez de la grille en H au mode séquentiel et ajustez la résistance pour piloter à votre rythme.
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Passez du mode H au séquentiel et ajustez la résistance pour retrouver des gestes de pilotage plus réalistes.
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Le séquentiel commande les rapports dans l’ordre, tandis que le levier en H reprend une grille avec une position par rapport. Le bon choix dépend…